奥黑尔机场公布更多扩建计划内容

　　11月2日芝加哥市为奥黑尔机场扩建项目进行网络路演，芝加哥市政府计划发行18亿美元债券，用于完成该扩建项目。芝加哥市首席财务官卡罗尔•布朗（Carole Brown）表示，这是“机场历史上规模最大的资本扩张”。　　同时在债券招股说明书中，芝加哥市提供了项目施工时间的一些细节。奥黑尔机场5号航站楼的扩建工程将从2019年进行到2021年，其中包括新建8个登机口，总登机口数量将达到28个。机场第四大承运人达美航空预计将从2号航站楼迁至5号航站楼。其后所有美国国内航空公司，包括边疆航空，捷蓝航空和精神航空，以及与美联航和美航无合作关系的航空公司，也将陆续迁入5号航站楼。　　西侧两个新卫星厅的建设将在2020年开工。2号卫星厅将于2023年投入使用，预计将由美联航旗下的联航快运（United Express）最先使用。1号卫星厅的建设则将在2024年完工。连接全球航站楼与两个卫星厅的机场快轨设施也将于2024年完工。　　扩建计划的核心部分，奥黑尔全球航站楼，将在2028年投入使用。航站楼将在原2号航站楼的基础上增加超过310万平方英尺的航站楼面积。停机位数量将从现在的185增加到220个。停机位数量将增加25%，由美航及美联航分配使用。同时美航所使用的L型指廊（Concourse L）的新的3个登机门建设已在2018年开始，并将在2022年投入使用。　　另一个变化是机场停机位的分配，2021年开始奥黑尔机场将根据航空公司上一年度的航班表现来决定停机位分配的优先级，目前机场的分配模式为向航空公司提供有租赁期限的专用停机位。这一计划对于如阿特拉斯和捷蓝航空等在奥黑尔扩张空间有限的航空公司提供更大的空间。　　更多航空业分析合作请联系：CADAS@CARNOC.com。　　CADAS（www.CADAS.com.cn）只关注真相。　　CADAS分析师团队是民航资源网专注于行业趋势研究、市场观察的研究团队。团队依托民航资源网第一时间掌握全球航空业资讯，借助飞常准（VariFlight）大数据挖掘航空数据背后的秘密。汇聚各方力量为行业上下游企业、个人客户提供服务。　　引用观点请注明CADAS。　　CADAS办公地点：上海、北京