Summary: Okay Airways returned to the Chinese and Korean market in August 2018, at the same time, the traffic keeps rising to near the historical level, we expect more airlines are going to enter this market in the second half of this year, or more new routes are going to open. CADAS团队此前的中韩市场月度观察报告表明，随着中韩关系复苏，2018年自2月以来，中韩航线的往返客运量持续上升，在7月份恢复到了2017年3月萨德时期水平，而这一增长势头在8月市场表现中得以持续。 飞常准大数据平台显示，在7月份基础上，中韩航线数量由76条增加至77条，奥凯航空于7月底开始运营天津=济州航线，因而截至目前为止，中韩航线（客运）上共有7家韩国籍和12家中国籍航空公司运营。 8月期间，中韩航线往返客运量约140万人次，在7月份的基础上提升6.8%，同比去年同期提升21.93%；客运航班量9650架次，环比反而减少189架次；平均单机搭载旅客为145.07人次，环比同比均有大幅提升。 来源：飞常准大数据 航空公司往返客运量排名 环比7月，往返客运量增幅最大的是大韩航空、韩亚航空，是排名位于第1、第2的两家公司，分别增长34223、25685人次，共占据中韩航线客运量合计增量的67.4%。其他航空公司增长幅度较小，而东方航空、济州航空环比则逆势略有下滑。 来源：飞常准大数据 各航空公司往返旅客量排名先后次序与7月无异，重新运营中韩航线的奥凯航空排名居末。 航线往返客运量排名 青岛=仁川、浦东=仁川2条航线往返客运量增幅较大，分别增长6742、8739人次，烟台=仁川航线往返旅客量环比有所降低。大连机场=仁川航线从7月份排名第7升至第5，因而虹桥=金浦、烟台=仁川依次下降1位，而天津=仁川航线代替沈阳=仁川航线成为第10。 来源：飞常准大数据 机场往返客运量排名 往返客运量排名前5机场先后次序没有发生变化，除沈阳桃仙机场外，其他4家机场往返客运量均有上升，其中以北京、上海浦东机场增幅为最大。 来源：飞常准大数据 排名5-10机场中，天津滨海机场中韩客往返运量增长最多，为9282人次，增幅超过青岛流亭机场，排名由第9位升至第7位。其次，广州白云机场增长8457人次，代替威海机场成为第10。大连机场为6435人次，由第7升至第6位。烟台机场中韩往返客运量环比略微下滑，从第8降至第9位。 纵观2018年中韩市场发展趋势，两国关系持续向好，赴韩中国游客持续增加。据仁川机场出入境外国人厅公布数据，2018年7月21日至8月19日，入境仁川的中国人达26.7991万人次，同比增长30.6%。 随着下半年旺季将至，市场有理由期待此前停飞中韩航线的航空公司会重返这一市场，抑或现有航空公司开通更多中韩航线，如济州航空即将于9月起运营仁川=海口航线。中韩市场此后的进一步动向值得持续关注。 更多航空业分析合作请联系：CADAS@CARNOC.com。 CADAS（www.CADAS.com.cn）只关注真相。 CADAS分析师团队是民航资源网专注于行业趋势研究、市场观察的研究团队。团队依托民航资源网第一时间掌握全球航空业资讯，借助飞常准（VariFlight）大数据挖掘航空数据背后的秘密。汇聚各方力量为行业上下游企业、个人客户提供服务。 引用观点请注明CADAS。 CADAS办公地点：上海、北京