Summary:Suparna Airlines(former Yangtze River Airlines)was established in 2002 and started operating commercial flights from December 2015.It is developing the route network with a relatively small fleet. 金鹏航空（原扬子江航空）成立于2002年，并于2015年12月正式执行客运航班。金鹏航空是一家以上海、深圳为运营基地，且经营客货运的航空公司。本文从客运角度对金鹏航空航线网络进行观察简析。 金鹏航空现客机机队规模10架，其中B737-800机型9架，B787-8机型1架，构成双机型机队结构。目前金鹏航空在2个地区，总计3个机场投放过夜飞机。金鹏航空在华东地区总计投放过夜飞机6架，其中上海浦东3架，济南3架。中南地区总计投放过夜飞机4架，均在深圳。 根据目前航班计划，金鹏航空飞机循环比约2.4。金鹏航空现执行航线20余条，暂未开通国际客运航线，通航城市20余个。相较2017夏航季红头大表，2018夏航季金鹏航空停飞航线6条，新开航线13条，而停航2个机场，新通航9个机场。其中东北地区、华北地区以及西北地区均新通航1个机场，华东地区新通航4个机场，新疆地区新通航2个机场。而在2017夏航季季初，金鹏航空暂未涉及西北地区以及新疆地区。 金鹏航空现执行大多数航线计划班期均为周1234567，周1234567航线数占比72%，而周1357及周246航线数各占比14%。 金鹏航空B787机型执行航线航班情况如上图，目前B787机型主要执行涉及上海浦东机场(PVG)相关3条航线，分别为上海浦东(PVG)=桂林(KWL)、上海浦东(PVG)=三亚(SYX)以及上海浦东(PVG)=哈尔滨(HRB)。此架飞机日利用率约11.9小时，飞机循环比约3.0。 2018夏航季金鹏航空华东地区周航班量占比最高为38%，中南地区周航班量占比27%。相较2017夏航季红头大表，金鹏航空华东地区周航班量占比提升11%，金鹏航空明显加大了在华东地区的运力投入。2018夏航季金鹏航空新增西北地区以及新疆地区相关航班，两地区周航班量分别占比6%、4%。 2018夏航季金鹏航空周航班量前五中，3个过夜飞机投放地占据前3位，兰州机场以及呼和浩特机场分列4、5位。而济南机场周航班量占整体周航班量的12%，深圳机场周航班量也占12%，上海浦东机场周航班量占8%。 根据2018夏航季航班计划，金鹏航空在深圳机场周航班时刻总计84个，6:00-7:00时刻量最多为21个，其次0:00-1:00时刻量为17个。 根据2018夏航季航班计划，金鹏航空在上海浦东机场周航班时刻总计56个，0:00-1:00以及7:00-8:00时刻量均为14个，其余4个时段时刻量均为7个。 飞常准大数据 2018年4月1日-4月25日，在深圳机场执行航班的航司共计32家，其中深航(ZH)航班量最高，其次是南航(CZ)，而金鹏航空(Y8)航班量排在第11位。 飞常准大数据 2018年4月1日-4月25日，在上海浦东机场执行航班的航司共计82家，其中东航(MU)航班量最高，其次是上航(FM)，而金鹏航空(Y8)航班量排在第18位。 金鹏航空客运开航两年多时间，客机机队规模尚小，航线网络正逐步完善。金鹏航空作为上海以及深圳的基地航司，若能不断获取这两地机场的时刻资源，必然对其未来发展提供了有利条件。 更多航空业分析合作请联系：CADAS@CARNOC.com。 CADAS（www.CADAS.com.cn）只关注真相。 CADAS分析师团队是民航资源网专注于行业趋势研究、市场观察的研究团队。团队依托民航资源网第一时间掌握全球航空业资讯，借助飞常准（VariFlight）大数据挖掘航空数据背后的秘密。汇聚各方力量为行业上下游企业、个人客户提供服务。 引用观点请注明CADAS。 CADAS办公地点：上海、北京