据路透社报道，瑞安航空与爱尔兰航空签订合作协议，双方将提供中转航班服务（offer connecting flights on each other’s services）。值得关注的是，这是瑞安航空2017年在特定机场推出自中转项目后，在其历史上首次与外部公司签订类似合作协议。 图：爱尔兰航空在都柏林航线网络 飞常准航线图 图：瑞安航空在都柏林航线网络 飞常准航线图 2017年即AGB（Always Getting Better）项目第四年，瑞安航空格外关注“中转航班”。瑞安航空的“中转航班（Connecting Flights）”是指在特定机场增加中转航班，瑞安选择的第一个机场为罗马Fiumicino机场，2017年6月21日，瑞安航空公布了第二个机场为米兰Bergamo机场，随后在两个机场瑞安航空不断增加自中转航线数量。瑞安航空的中转航线服务包括行李直挂、两个航班一个票号、机场隔离区内中转。 2017年下半年，瑞安航空先后与挪威航空、爱尔兰航空传出商谈跨航司中转的可能性。2017年9月瑞安航空终止与挪威航空的讨论，瑞安航空首席执行官Michael O’Leary表示考虑到瑞安航空对挪威航空财务状况的担忧，瑞安航空终止与挪威航空的讨论，随后瑞安航空将重点放在与欧洲航空公司（AirEuropa）和爱尔兰航空公司的讨论上。 2017年10月，IAG首席执行官威利·沃尔什（Willie Walsh）表示对爱尔兰航空与瑞安航空的中转合作表示乐观。他表示：“这有一个很好的商业案例，我们一直认为如果客户想要做到这一点，我们应该尽量让客户容易......我乐观地认为明年[2018]夏天我们会有一些东西“。 此次与爱尔兰航空签订的协议将更进一步推动瑞安航空的中转业务，瑞安航空与爱尔兰航空将在跨大西洋航线与欧洲航线上彼此输送客源，瑞安航空希望今年开始实施中转航班合作。爱尔兰航空与瑞安航空的中转航班将由第三方中间商进行打包，该中间商还将向乘客提供航班中转保险，在旅客未能赶上换乘航班的情况下提供保障（the service will be packaged by a third-party intermediary that will also offer passengers connection insurance to cover missed onward flights.）。 此外，2017年5月23日瑞安航空宣布与西班牙欧洲航空达成协议，在瑞安航空官网销售欧洲航空在马德里出发的20条远程航线。这20条航线主要覆盖北美、中北美加勒比海地区及中东的16个国家，包括美国、阿根廷、巴西、古巴、墨西哥，基本涵盖了欧洲航空的多数远程航线。截至目前瑞安航空与欧洲航空尚未实施旅客的互转，未来有进一步推动的可能性。（详见笔者：瑞安第一个远程伙伴出炉 西班牙欧洲航空登场） 欧洲另一大低成本航空易捷航空也在2017年9月推出Worldwide by easyJet预订平台，通过这个预定平台更多旅客可以连接到中远程航班。易捷航空表示每年约有7000万旅客通过其航班转至中远程航班，故这可以视作其进入一个7000万的新市场。项目开始之初易捷航空与挪威航空、西捷航空、盖德维克机场合作，在盖德维克机场提供至北美、南美的中转连接。同期易捷航空还在盖德维克机场增加自有航班中转项目，即允许旅客在易捷航空内部航班上相互中转。根据易捷航空统计一年约有20万易捷航空旅客自行购买单段机票通过盖德维克机场提供的Gatwick Connects中转产品完成在盖德维克机场的中转。易捷航空为中转项目设定的MCT最短中转时间为2小时30分。如果乘客错过了转机，他们将转乘下一班航班。 2017年9月底易捷航空与意大利长途航空公司NEOS提供从意大利米兰马尔彭萨机场飞往非洲，亚洲，加勒比海和中东地区航班，使用米兰马尔彭萨机场中转产品ViaMilano。与法国商务航空公司La Compagnie提供从巴黎戴高乐机场至纽约之间航班。与Corsair提供从巴黎奥利飞往加勒比地区（法属西印度群岛和古巴），印度洋（留尼旺，毛里求斯，马约特岛，马达加斯加），非洲（塞内加尔和象牙海岸）和加拿大（蒙特利尔）的航班。与根西岛的航空公司Aurigny成为合作伙伴航空公司提供海岛间航班。 2017年12月，易捷航空与Loganair洛根航空合作，易捷航空通过Worldwide by easyJet帮助洛根航空销售苏格兰部分机场航线。合作开始后易捷航空旅客可以在格拉斯哥和爱丁堡搭乘洛根航空航班中转前往苏格兰的高地和岛屿。包括格拉斯哥-巴拉（Barra）航线，世界上唯一到海滩机场的定期航线。 有别于传统全服务航空成本高昂的联营与代码共享项目，易捷航空表示其Worldwide数字化预订平台，实现合作伙伴的中转与销售，更为简洁高效。技术合作伙伴Dohop将通过易捷为全球提供技术平台。 此外，近年来发展较快的挪威航空曾计划与瑞安航空、威兹航空、易捷航空三家欧洲规模最大的低成本航空公司组成联盟，虽然并未实现，但挪威航空与易捷航空已开始在盖德维克机场合作中转服务，挪威航空CEO指出，跨航司中转的技术方案将很容易被其它机场效仿。 2018年1月底，挪威航空与北欧最大的支线航空Widere向挪威相关部门（Norwegian Ministry of Transport and Communications）申请3月底开始在挪威国内航线开始跨航司中转航班服务。值得关注的是，双方合作最短中转时间从以往2小时30分缩短至45分钟（除奥斯陆机场）。如果航班发生取消或延误，旅客将被保护至其它航班。 至此，欧洲主要低成本航空公司均已涉足跨航司中转业务，不再局限于以往点对点业务，有别于传统全服航空的联营与代码共享业务，低成本航空的中转业务使用了更多新兴技术提升旅客体验（行李直挂、一票到底、中转保险、隔离区内中转、提升效率压缩MCT），同时更强调机场的参与，机场借此机会推出中转服务增加收入。值得一提的是，航空公司选择的机场并非传统枢纽如希斯罗、法兰克福，选择多为近年吞吐量增长较快的新兴枢纽。欧洲的发展趋势是否会成为全球行业的发展趋势有待持续关注。 CADAS（www.CADAS.com.cn）只关注真相。 CADAS分析师团队是民航资源网专注于行业趋势研究、市场观察的研究团队。团队依托民航资源网第一时间掌握全球航空业资讯，借助飞常准（VariFlight）大数据挖掘航空数据背后的秘密。汇聚各方力量为行业上下游企业、个人客户提供服务。 引用观点请注明CADAS。 邮箱：CADAS@CARNOC.com。 常驻地点：上海、北京