厦门国内航线收益观察

2018-05-30 来源:民航资源网 林哲轩

  Summary:

  1、In 2017,the annual peak yield of Xiamen is on feb 02.

  2、Xiamen is a city where labor is flowing in.

  3、Xiamen is an destination for the journey during the tourist peak season in china.

  本文将对厦门国内航线的收益情况进行观察。

  本文总共为两个部分,(1)座收走势;(2)区域航线分析。

  一、座收走势

  在该部分,笔者将对2017年以来厦门国内航线座收走势进行观察。

  2017年厦门全年座收峰值在2月2日春节黄金周最后一天,谷值在1月1日元旦节节中,座收极差为0.39。

  从进出港座收走势来看,在春运期间,春运前期厦门的出港市场略高于进港市场,春运后期厦门的进港市场略高于出港市场,侧面反映了厦门是一个劳务流入的城市。而在国庆黄金周期间厦门的进港市场明显高于出港市场,侧面反映了厦门在全年旅游出行高峰时期,更多的扮演着旅行目的地的角色。

  二、区域航线分析

  在该部分,笔者将分别对2018年第一季度,以及近期(2018.05.05-2018.05.11)厦门国内航线收益情况进行观察。

  在该部分,笔者将厦门国内航线客座与折扣水平划分为5个级别,最高级别为1级、颜色为深红色,其中1-3级的区域为高于(含)整体座收水平的区域,4-5级的区域为低于(不含)整体座收水平的区域。并且笔者将厦门至国内各区域航线的客座与折扣水平与各区域所有国内航线客座与折扣的平均水平进行横比,高于平均水平的显示为橙色,低与平均水平的显示为浅灰色,持平于平均水平的显示为白色。

  在2018年第一季度,厦门至国内各区域的航线都有着不同的特点,其中厦门至华南和华东区域的航线表现为高折扣、低客座;厦门至华中、西北、西南、东北区域的航线表现为高客座、低折扣;厦门至华北的航线表现为低客座,低折扣。

  与各个区域航线横比数据来看,在2018年第一季度,厦门至西北、华中区域航线的客座率分别高于该两个区域航线的平均水平;厦门至东北、华北、西南区域航线的客座率分别与该三个区域航线的平均水平持平;厦门至华东、华南区域航的客座率分别低与该两个区域的平均水平;厦门至华东、华南区域航线的折扣分别高于该两个区域航线的平均水平;厦门至华北、西南区域航线的折扣分别与该两个区域航线的平均水平持平;厦门至东北、西北、华中区域航线的折扣分别低于该三个区域航线的平均水平。

  接着我们对近期(2018.05.05-2018.05.11)厦门国内航线收益情况进行观察。

  在20180505-20180511期间,厦门至华南、华东区域的航线表现为高折扣、低客座;厦门至西北、华中、西南、东北区域的航线表现为高折扣、低客座;厦门至华北区域的航线表现为低客座、低折扣。

  与各区域航线横比数据来看,在20180505-20180511期间,厦门至西北、华中区域航线的客座率分别高于该两个区域航线的平均水平;厦门至西南区域航线的客座率分别与该区域航线的平均水平持平;厦门至华北、东北、华东、华南区域航线的客座率分别低于该四个区域航线的平均水平;厦门至华东区域航线的折扣高于该区域航线的平均水平;厦门至华南区域航线的折扣水平与该区域航线的平均水平持平;厦门至东北、华北、西北、华中、西南区域航线的折扣分别低与该五个区域航线的平均水平。

  本期笔者简要的对厦门的国内航线收益特点进行观察,后续将继续对国内其余城市国内航线收益特点进行观察,敬请关注。

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