CADAS:天津航空时刻资源与当前航线网络简析

2018-02-13 来源:民航资源网 林哲轩

  笔者曾在《海航旗下国内航空公司时刻资源分布简析》一文中对冬春航季天津航空的时刻资源(计划)进行剖析,本文将在此基础上,细化维度,进一步对天津航空进行观察。

  截止目前,天津航空机队规模达到87架,其中包含33架空客A320系列机型、4架A330-200和50架巴航E系列机型。

  近年来由支线航空起家的天津航空加速其国际航线网络战略布局,自2016年引进首架A330宽体客机后,相继开通重庆=莫斯科、重庆=墨尔本等远程洲际航线。

     来源:飞常准航线图 map.variflight.com

  来源:飞常准航线图 map.variflight.com

  2018年2月12日的一周, 天津航空实际执行的周时刻量达到2410对,其中国内周时刻量达到2336对,占比96.9%,国际周时刻量达到74对,占比3.1%,暂无港澳台航线。

  从飞行小时来看,天津航空83.3%的航线飞行小时在三个小时(不含)以内,15.7%的航线飞行小时在三至五(含)个小时,1%的航线飞行小时超过五个小时(不含),平均飞行小时为两小时三分钟。

  从天津航空在各机场拥有的周时刻量观察,天津航空在天津主基地机场拥有的周时刻量最多,达到325对,占比13.5%,其次是西安机场、呼和浩特机场、乌鲁木齐机场,分别拥有195对、192对、181对时刻,各占比8.1%、7.96%、7.5%。

  以下是天津航空在天津机场、西安机场、呼和浩特机场、乌鲁木齐机场各时段的时刻分布情况。

  从国际周时刻量分布观察,天津航空东北亚区域的周时刻量最大,达到57对,占比77%,其中日本航线周时刻量最大,达到13对,占比35%,其次是泰国航线和韩国航线,分别达到7对,各占比19%。

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